SUZUKI Motorräder und E10 Kraftstoff

Bioethanol-Beimischungen zum Kraftstoff (E5 bzw. E10)


Über den zu verwendenden Kraftstoff (Oktanzahl 91 = Normalbenzin bzw. 95 = Superbenzin) gibt grundsätzlich das Fahrerhandbuch Auskunft. Auch wenn dort nichts über die Verwendung von Kraftstoffen mit Bioethanol-Beimischung steht, können Kraftstoffe mit bis zu 5% Bioethanol (E5) bedenkenlos gefahren werden.

Ab Modelljahr 2002 sind alle SUZUKI Motorräder und ATVs auch für Superbenzin mit einem Ethanolanteil von 10% (E10) freigegeben.
Außerdem viele Modelle ab 1992. Näheres bei HOLTZ MOTO unter 07941/63101 oder auf www.suzuki.de.
Fahrzeuge bis einschließlich Modelljahr 1991 sind dagegen nicht für E10 freigegeben.
Tags:Suzuki, Bike-Pflege,

PEUGEOT Roller und E10 Kraftstoff

E10-Verträglichkeit der Peugeot Scooter Flotte
Zum Jahresende 2010 wurde der erlaubte Anteil an
Bioethanol im Superbenzin von zuvor fünf (E5) auf bis zu
zehn Prozent angehoben (E10). Viele Fahrzeuge
vertragen E10 (Ottokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol-
Anteil) unter Umständen nicht, da Ethanol Gummi- und
Kunststoffbauteile im Kraftstoffsystem, aber auch
bestimmte Metalllegierungen angreifen kann.
Nach Abschluss umfangreicher Tests sind alle Peugeot
Scooter ab Baujahr 01/2000 (mit Ausnahme von Peugeot
Mokicks mit Schaltgetriebe) zur Verwendung von E10
(Ottokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) geeignet.
Für alle 2-Takt-Modelle garantiert die Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH die Verträglichkeit mit E10 (Ottokraftstoff
mit bis zu 10% Bioethanol-Anteil) ausschließlich
bei Verwendung des von der Peugeot Motocycles
Deutschland GmbH vorgeschriebenen 2T-Öls.
Peugeot Mokicks mit Schaltgetriebe sind nicht für den
Betrieb mit E10 (Ottokraftstoff mit bis zu 10% Bioethanol-
Anteil) geeignet und müssen mit konventionellem Ottokraftstoff
(E5, mit einem Bioethanolanteil von maximal 5%)
betrieben werden.
(PMD 01.06.2011)
Tags:Peugeot, Roller

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